USPS 2027年1月起每周浮动燃油附加费 地面挂柴油 航空挂航油

核心要点
– USPS 2027年1月起收每周浮动燃油附加费
– 比例尚未公布，官方一个数都没给
– 地面两类挂柴油，航空两类挂航空燃油
– 8%与6%临时价同在2027年1月17日结束
– FedEx Ground 当周 29%，UPS 29.5%

USPS 要开始收燃油附加费了。10 月 26 日 USPS 公布实施说明，计划自 2027 年 1 月起对美国境内包裹引入每周浮动的燃油附加费。

覆盖四项服务：Ground Advantage、Parcel Select、Priority Mail、Priority Mail Express，并覆盖适用的退货服务。国际件不在本次公告范围内。

挂钩指标分成两套。地面两类跟柴油价格，航空两类跟航空燃油价格，数据源是美国能源信息署（EIA）。跟 FedEx、UPS 用的是同一套油品价格。

谁被加，谁没被加

四项服务、两种油品、两个公布提前量。

最要紧的是提前量。柴油类提前 3–5 天，航油类提前 3–4 天。这不是”提前一个月给你算账”，是提前几天。想靠固定运费模板覆盖住，得留出改价窗口。

还有一点必须说清：截至 10 月 26 日的实施说明，附加费比例、计算公式、有没有上下限，官方一个都没公布。当前与即将生效的比例会通过 USPS 现有的定价与标签 API 下发，历史数据公开。也就是说，现在谁也算不出自己下个月要付多少。

怎么算：按基础邮资，不是账单全额

计费基数是包裹的基础邮资（base postage），按百分比收。额外服务费和非标准费用不计入这个基数。

对账时别拿账单总额去乘。基数是基础邮资那部分，你把附加服务费也算进去，实际掏的钱会高于 USPS 收的数。

基础邮资本身还分地域。比如 eBay 偏远地区运费分档 讲的就是 Ground Advantage 地理价格组的事，附加费百分比乘的是分好档之后的那个基础价。

过期费率要补钱。按已经过时的附加费金额付的包裹，USPS 会收 postage due，也就是欠邮资。这条出自 USPS 那份实施说明的问答原文（Value Added Resource 转引），原话是寄出那一刻要有正确的邮资和费用。

这一条对电商链路是个坑。平台或物流商那边提前打好的标签，走几天才揽收，中间比例一变就可能欠费。VAR 也提到，平台和物流商购买的标签在调价后怎么补，目前没有明确说法。

协商合同另算。FAQ 原文的意思是，协商服务协议（NSA）可能另有定制条款，甚至可能带来不同的费率或豁免，公规不等于你账单上的最终数字。

还有一件事要留意。PostalPro 上那份 Fuel Surcharge Implementation FAQ，USPS 发布两天后就撤下了页面，Value Added Resource 10 月 28 日更新报道说 USPS 没有给解释。细则会不会再动，现在讲不准。

时间线：8%、6%、1 月浮动，会不会叠在一起

USPS 官方的两次公告和联邦公报上的理事决定，把三段收费排得很清楚。

判断点在第三行。官方没说每周浮动的那个比例，会不会取代 8%。

USPS 3 月发 8% 的时候，原话是这项临时涨价是为永久机制提供”必要的过渡”（a bridge to a more permanent mechanism）。过渡这个词把逻辑说清楚了：8% 是临时挡板，1 月起上的才是正式机制。

但 FAQ 只写”2027 年 1 月”起，没写具体哪天，也没写 8% 什么时候退。而 8% 和 6% 都到 2027 年 1 月 17 日结束。

也就是说，1 月 1 日到 1 月 17 日之间，地面包裹存在同时扛两笔的可能。官方没有明确表述，这段时间你的报价要按”可能并存”预留缓冲。

联邦公报上那份旺季调价通知还有一句：价格恢复原水平在 2027 年 1 月 17 日，”除非邮政理事会另行采取行动”。所以 1 月 17 日也不是板上钉钉。

旺季那 6% 的细节，USPS 旺季临时调价 10 月 4 日生效 里有专门一篇。这里只提醒一句：它是和 8% 叠加的，不是替代关系。

对照 FedEx 和 UPS：USPS 只是刚起步

FedEx Ground 在 10 月 26 日当周的燃油附加费是 29%，UPS 地面是 29.5%。这组数字出自 DGL Worldwide 10 月 28 日的文章，转引路透社 10 月 26 日的报道，用的是 EIA 周度柴油均价加承运商自己的费率表。

另一组数字口径不同，别混着用。据 Ecommerce Paradise，FedEx 的燃油附加费在旺季前曾达到 32%，UPS 则在 11 月 2 日重置燃油费率表、并预告 12 月 21 日基础费率平均涨 5.9%。零售行业领袖协会（RILA）4 月的分析则估算，UPS 与 FedEx 的燃油附加费约在 21% 到 30% 以上。

USPS 自己的说法是，8% 这一笔不到竞争对手单靠燃油所收费用的三分之一。

真正的差距不在油价。TD Cowen/AFS 的数据显示，2021 年一季度包裹燃油附加费平均 7.75%，当时柴油均价 2.91 美元一加仑；到 2026 年 9 月柴油冲到 6.53 美元时，附加费到了 30%。中间这 22.25 个点，72% 来自承运商改自己的费率表，只有剩下那部分是油价涨的。

换个算法更直观：就算柴油明天回到 2.91 美元，按今天的费率表算，照样收你 23.75%。这是 2021 年同样油价的将近三倍。

还有一层常被忽略：周度指数是双向的。柴油跌了，USPS 的附加费也跟着跌，落在 Ground Advantage 标签上的那笔费用可能低于你今天付的固定 8%。但现在没人能说哪一边会赢，因为 USPS 连第一个星期的比例都还没公布。

USPS 自己那边的压力也在往上走。包裹与包裹类收入在 FY2026 第三季度同比涨 7.7%，件量却跌了 3.4%，当季仍是净亏损。USPS 预计 10 月 1 日到 12 月 31 日旺季件量增长约 40%，说去年旺季平均 2.5 天送达，比前一年的 2.8 天快。

卖家要改的三件事

第一，运费模板留浮动参数，别把附加费写死成一个数。比例没公布不等于比例不动，而且浮动是双向的，你不知道基准在哪儿，只能自己留缓冲位。

第二，核对协商合同条款。FAQ 说协商服务协议可能另有定制语言，8% 和 6% 到期后是否回退、怎么回退，也要看合同怎么写。走 亚马逊 USPS 当日达 这类平台统一结算的，更要确认附加费由谁承担、账单落在谁头上。

第三，把改价动作写进操作流程。柴油类提前 3–5 天、航油类提前 3–4 天公布，意味着你手上得有一个能改价、能重打标签的动作。有人工改价就够，纯靠人工贴标签的团队要在旺季前把流程跑顺。

主编判断一句：这次真正的变化不是多一笔附加费，而是 USPS 的成本从”一个可以谈的固定比例”变成”一个每周要重算的变量”。会算账的人比会砍价的人更占便宜。

参考文章

• 《U.S. Postal Service Announces Transportation-Related, Time-Limited Price Change》｜USPS Newsroom｜https://about.usps.com/newsroom/national-releases/2026/0325-usps-announces-transportation-related-time-limited-price-change.htm
• 《U.S. Postal Service Announces Temporary Price Change for 2026 Holiday Shipping Season》｜USPS Newsroom｜https://about.usps.com/newsroom/national-releases/2026/0825-usps-announces-temporary-price-change-for-2026-holiday-shipping-season.htm
• 《Change in Rates of General Applicability for Competitive Products》｜Federal Register｜https://www.federalregister.gov/documents/2026/08/28/2026-17640/change-in-rates-of-general-applicability-for-competitive-products
• 《Postal Service Prepped To Deliver for 2026 Holiday Season》｜USPS Newsroom｜https://about.usps.com/newsroom/national-releases/2026/1022-postal-service-prepped-to-deliver-for-2026-holiday-season.htm
• 《USPS Plans Weekly Variable Fuel Surcharge For 2027 As Shipping Rate Uncertainty Grows》｜Value Added Resource｜https://www.valueaddedresource.net/usps-weekly-variable-fuel-surcharge
• 《USPS Adds Weekly Fuel Surcharge to Parcels in January》｜Ecommerce Paradise｜https://ecommerceparadise.com/usps-weekly-fuel-surcharge
• 《USPS明年新增燃油附加费，四大包裹服务每周调价》｜网易·至美通研究院｜https://www.163.com/dy/article/LA7V48GG0538BNYC.html
• 《Fuel Surcharges: Running on Diesel or Running Up the Bill?》｜DGL Worldwide｜https://dglworldwide.com/2026/10/28/fuel-surcharge

FAQ

1 月起地面件会同时被收 8% 和每周浮动费吗？

官方没有明确说法。FAQ 只写”2027 年 1 月”起实施，8% 与 6% 都是到 2027 年 1 月 17 日结束，1 月 1 日到 17 日之间存在并存窗口。USPS 把 8% 称作通向永久机制的过渡。稳妥做法是这段时间按两笔可能都有的前提预留缓冲，等官方费率表公布后再核。

附加费是按账单全额算还是按基础邮资算？

按基础邮资算。额外服务费和非标准费用不在计算基数内。基础邮资本身还按重量和地域价格组分档，百分比乘的是分好档之后的那个价。

已经按旧比例打了标签的包裹怎么办？

USPS 会收 postage due。实施说明明确要求寄出时付正确的邮资和费用。所以标签的有效期要按每周公布的周期来管，平台或物流商提前打好的标签要留出复核环节。