欧盟电池护照 2027 年 2 月 18 日起强制 三类电池与 2 kWh 门槛

核心要点

• 2027 年 2 月 18 日起三类电池必须有护照
• LMT 电池无容量门槛，电动两轮全在内
• 超过 2kWh 工业电池才要，大号储能柜踩线
• 护照唯一标识符在欧盟海关环节核验
• 附件十三列出 19 项公开信息项

先把范围说清楚。电池护照不是只管电动汽车电池。大量中文转述漏掉了轻型交通工具电池和容量超过 2 kWh 的工业电池，而这两类恰好是跨境卖家最容易踩线的。

覆盖的是三类电池

欧盟 2023/1542 第 77(1) 条原文写得很清楚：自 2027 年 2 月 18 日起，每个轻型交通工具电池、每个容量超过 2 kWh 的工业电池、每个电动汽车电池，在投放市场或投入使用时，都应持有一份电子记录，即电池护照。

中文转述普遍只提电动汽车电池。这里有两个细节值得掰开。

一处是原文用的词。条文写的是轻型交通工具电池，也就是 LMT battery，指向电动自行车与滑板车这类轮式车辆。没有容量门槛，500 Wh 的电动自行车电池和 20 kWh 的一样。

另一处是原文的限定语。条文写的是投放市场或投入使用。已经在欧盟投放的车辆或设备上装着的电池，同样落在范围内。

亚马逊欧洲站电池核验 那篇讲过锂电池类目现在就要留字段。本篇往前推一步：留字段是最低要求，护照要交的是一套能持续更新的数据。

2 kWh 门槛怎么算

门槛不是单看容量，得先看电池被归成哪一类。2023/1542 第 3 条的定义把水搅得更浑。

便携电池指密封、不超过 5 kg、非工业用途，且不属于电动汽车电池、LMT 电池或启动照明点火电池的电池。工业电池指专为工业用途设计的电池，或任何超过 5 kg、且不属于上述三类电池的其他电池。LMT 电池指密封、不超过 25 kg、为轮式车辆牵引供电的电池。

5 kg 是条隐形分水岭。同样是 2 kWh，5 kg 以内按便携电池算，不在护照范围；超过 5 kg 的非车用非两轮电池归到工业电池，超过 2 kWh 就要护照。固定式电池储能系统按定义属于工业电池，家用储能柜与大号便携电源都可能超 5 kg 且超 2 kWh，直接踩线。

护照内容由附件十三规定，分四层。第一层是公开信息，共 19 项，任何人都能看到，包括电池型号信息、材料化学成分与关键原材料、碳足迹、负责任采购声明、再生材料含量、额定容量、电压与温度范围、预期寿命循环次数、商业保修期、往返能量效率、标记要求、欧盟符合性声明，以及废旧电池的防管信息。

第二层只对有正当利益的自然人与法人开放，含电池的详细成分、部件编号与备件来源联系方式、拆解信息与安全措施。拆解信息要求给出电池包爆炸图、电芯位置、拆解顺序、紧固方式、所需工具、损伤风险警告，以及电芯数量与排布。第三层仅向公告机构、市场监管机构与欧盟委员会开放，是符合性测试报告结果。第四层是单个电池的数据，含健康状态、电池状态，以及充放电循环次数、事故等负面事件、工作环境条件含温度与荷电状态。

按中国日报网援引的口径，欧盟委员会 2026 年 8 月 21 日公布的更新版指南汇总了 71 项数据点，按电池类别区分强制、可选与暂不要求填报。这个口径标注为该来源援引，官方附件十三的字段清单才是准绳。

标签类合规可以对照着看，怀俄明电池标签法案 的字段设计与豁免思路，和附件十三第一层是通的：把信息公开层级和访问权限都写清楚。

护照怎么交：二维码与海关

护照的入口是二维码。2023/1542 第 13(6) 条写明，自 2027 年 2 月 18 日起，所有电池都要标二维码。三类护照电池扫出来是电池护照；其他电池扫出来是标签信息、符合性声明、尽职调查报告与废旧电池防管信息；启动照明点火电池扫出来是回收的钴、铅、锂、镍含量。

第 77(3) 条接着规定，护照通过这个二维码访问，二维码要连到投放市场或投入使用的经济运营者赋予的唯一标识符，并符合 ISO/IEC 15459 系列标准。
真正卡住卖家的是海关这一环。按成都海关国门时报与中国日报网援引的官方口径，进口产品的唯一注册标识将在欧盟海关环节核验，一码不通，货难入关。欧盟境内生产的产品，必须在投放市场前完成注册。数字产品护照中央注册系统连同测试环境已于 2026 年 7 月 20 日上线，但条例明确注册不构成合规证明，电池品类的语义目录尚未配齐，多数细则仍在路上。

所以别把护照当成一次性交付物。单个电池的循环次数、健康状态、荷电状态都在持续变化，数据链路要能持续更新。TikTok 电池绝缘要求 那类平台合规通知改的是文件，这项改的是后台数据管道。

现在就该建的字段

按主数据倒推，今天要准备的东西分四层。

第一层是标识映射。每个电池型号对应一个护照唯一标识符，把型号、UN 编号、容量、重量、电池类别先写成结构化字段。这层不做，后面全是手工活。

第二层是静态信息。化学成分、关键原材料清单、碳足迹数据、再生材料含量、符合性声明、标记参数。碳足迹在护照里和单独申报是同一份数据，别算两遍。

第三层是拆解与安全信息。爆炸图、电芯排布、拆解顺序、所需工具、损伤警告。这层最费设计资源。

第四层是随时间变的状态数据。健康状态、充放电循环次数、事故记录、工作温度与荷电状态，要接自己的生产与售后系统。

碳足迹与再生含量这两项时间上要卡准。尽职调查政策与再生材料含量申报的强制节点是 2027 年 8 月 18 日，比护照晚半年。

参考文章

• 《Regulation (EU) 2023/1542 of the European Parliament and of the Council of 12 July 2023 concerning batteries and waste batteries》｜EUR-Lex 欧盟官方公报｜https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:32023R1542
• 《欧盟新电池法规下中国企业如何破局？Kiwa（琦威）系统梳理合规关键节点》｜中国日报网｜https://cn.chinadaily.com.cn/a/202610/10/WS6ac9f449e4b09a165c78ea3a.html
• 《电池配上数字身份证 出海还需数据同行》｜消费日报网｜https://www.xfrb.com.cn/content/202609/30/c1636686.html
• 《国门时报：数据为凭“照”见未来 ——积极应对数字产品护照新规则》｜成都海关｜http://fuzhou.customs.gov.cn/chengdu_customs/2026-09/17/article_2026091713430993635.html
• 《Batteries – Environment – European Commission》｜欧盟委员会环境总司｜https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/batteries_en
• 《Digital Product Passport – European Commission》｜欧盟委员会单一市场总司｜https://single-market-economy.ec.europa.eu/single-market/digital-product-passport_en
• 《Technical support to the adoption of delegated acts and Commission reports related to the new Batteries Regulation between 2024 and 2027 – Task 1 Report》｜欧盟委员会｜https://environment.ec.europa.eu/document/download/21b9a660-a240-4f97-a755-847d6f74df0e_en?filename=Task1_Report_Final_Public_1st_Edition.pdf

FAQ

问题：我的电池只有 1.5 kWh，需要做护照吗？

看重量和类别。不超过 5 kg、不属于电动汽车电池、LMT 电池或启动照明点火电池的，算便携电池，不在护照范围内。超过 5 kg 又是工业用途的，才落在工业电池这一类，再看是否超过 2 kWh。

问题：电动自行车电池也要护照？

要。轻型交通工具电池没有容量门槛，密封且不超过 25 kg 就被覆盖。这一类在中文解读里漏得最厉害，恰恰是跨境两轮卖家的大头。