港口拥堵

洛杉矶港不是船堵，是铁路堵。这篇拆开 21163 个等铁路的进口箱、28.1% 长滞比例，以及 11 月 7 日起封闭 16 个月的文森特·托马斯大桥，给出到港时间与拖车成本的重算方法。

德迅港口运营周报显示上海七日平均等泊3.51天，安特卫普只有1.37天，亚洲枢纽比欧洲多出两倍多。这篇拆清两组数据周口径，说明冗余被抽干在哪里，以及订舱确认为什么必须写具体码头。

加纳、几内亚、塞拉利昂成西非拥堵重灾区。柯那克里与自由城船舶延误超10天，特马冷藏箱堆场利用率超100%，达飞、赫伯罗特开收拥堵附加费。西非线卖家要重算交期与成本。

约12%全球集装箱船运力因港口拥堵无效周转，300万TEU被困码头。船期可靠性跌至49.9%，跨太平洋节后滚舱风险高企，附船公司可靠性排名与四季度订舱动作。

因菲律宾持续拥堵、堆场与空箱返还能力受限，赫伯罗特暂停接受马尼拉、八打雁、苏比克湾三港新订舱，计划持续至12月31日。走菲律宾线的卖家要立刻调船期和报价。