跨太平洋

德路里WCI在10月29日跌3%到4429美元，终结连涨两周。NRF预计11月美国海运进口量环比降11%，支撑这轮运价的正在从货量换成船司砍运力。这篇讲清现货指数与合约价的差别，以及美西罢工和封桥这两个反向变量。

中远海控Q3归母净利172.3亿元增80.73%，但货量只涨4.46%，涨的是单箱收入。这篇拆清量价两笔账，并说明为什么航运公司的单季爆发不等于你下季度的海运费。

美西运价 8150 美元、地中海 3800 美元，价差还在 2 倍以上。多数人以为欧洲需求塌了，但订舱数据不认这个说法。这篇讲清分化背后的有效运力逻辑，以及卖家该重算哪笔账。