马士基 Gemini 新开 AE18 亚欧地中海航线：四条船 11 月同步改挂港，苏伊士回归进入实操期

核心要点
– AE18 新线 11 月 22 日上海首航，运力 13100 TEU
– AE2 少了丹吉尔，AE19 少了上海多了南沙
– ME2 加吉达 12 月 20 日落地，AE12 科伦坡 1 月 12 日
– 赫伯罗特 CEO：2027 年 Q1 大部分航线回苏伊士，非承诺
– 官方措辞是提供更多路径，不是恢复原状

马士基 10 月 19 日公布的动作，不是新开一条航线，是一次网络重排。

Gemini 合作网络新增 AE18 服务，赫伯罗特那边编号 SE5。同时，AE2、AE11、AE19、AE12、ME2 五条服务的轮转被改掉。

第一批发船是 11 月 15 日。最后两批落地要等到 12 月 20 日和 2027 年 1 月 12 日。

对卖家最直接的影响是：同一票货从上海走，拼在哪条船上，到岸港口和转运段全变。

不是新增航线，是五条船一起改挂港

AE18 承接了原先 AE2、AE12、AE11 覆盖的丹吉尔和阿尔赫西拉斯，还新增厦门直挂。公布轮转是上海 – 厦门 – 丹戎帕拉帕斯 – 阿尔赫西拉斯 – 丹吉尔 – 阿尔赫西拉斯 – 厦门。

首航由 Maersk Edirne 执行，航次 647W，11 月 22 日从上海启航，运力 13100 TEU。

注意两个版本的轮转写法不一样。Container News 和 Seven Seas 给的是上海 – 厦门 – 丹戎帕拉帕斯 – 阿尔赫西拉斯 – 丹吉尔 – 阿尔赫西拉斯 – 厦门。PortNews 版本把苏伊士运河明确写进序列：上海、厦门、丹戎帕拉帕斯、苏伊士运河、阿尔赫西拉斯、丹吉尔、阿尔赫西拉斯、苏伊士运河、厦门。

差别在于苏伊士运河算”经过”还是算”挂靠”。你按哪一版核截关和中转时间，时间点会差一天。跟货代对单子时，让他把逐港顺序写出来，别只对港口名。

AE18 与 AE19 协同运行，强化西地中海枢纽覆盖，并为亚洲至西非、拉美东海岸提供衔接。

马士基把这套做法叫模块化网络，原文是 modular network approach，目的是提供更多可选路径，more routing options，提升服务之间的衔接效率。

马士基与赫伯罗特复航进展那条线前面写过，这里接着往下拆。

这套网络的底子是 2025 年 2 月 1 日启动的 Gemini 合作。双方合计约 340 艘船分批投入，主力东西向航线共用舱位。赫伯罗特那边运力约 250 万 TEU，129 条服务线，连接 600 多个港口。挂港一改，船期、截关、中转衔接跟着全动。

这次同时动五条服务，说明船司在重新切分干线与支线的分工。AE18 补的是西地中海枢纽，AE12 接的是科伦坡这个南亚转口节点，AE11 和 ME2 则分别把西地中海和波斯湾的进出路径重排了一遍。

目的港组合变了，拼船决定你走哪条路

AE2 是亚洲到北欧 Loop 1。西行原来的丹吉尔换成鹿特丹，宁波、上海到鹿特丹多一种选择。首班 Moscow Maersk，航次 646W，11 月 15 日从宁波启航。

AE11 是亚洲到地中海 Loop 2。西行新增萨拉拉挂靠，丹吉尔换成塞得港。首班 Estelle Maersk，航次 647W，11 月 17 日从上海启航。

AE19 变了两个点：南沙替代上海，还加了达米埃塔。首班 Ane Maersk，航次 647W，11 月 18 日从新港启航。

看这张表就清楚了。

同一票货从上海走，如果拼 AE19，目的港和转运段跟拼 AE18 完全不同。

中转枢纽重排，科伦坡换了东家

苏伊士回来之后，西地中海的枢纽覆盖被合并进 AE18 和 AE19。阿尔赫西拉斯和丹吉尔不再是三条船各挂一次。

科伦坡挂靠从 AE15 转到 AE12。改完的轮转是宁波 – 上海 – 丹戎帕拉帕斯 – 苏伊士运河 – 塞得东港 – 科佩尔 – 里耶卡 – 塞得东港 – 苏伊士运河 – 科伦坡 – 新加坡。首班 Alva Maersk，航次 652E，预计 2027 年 1 月 12 日抵科伦坡。

这把科佩尔、里耶卡这些亚得里亚海港口跟斯里兰卡连起来了。经科伦坡转口去印度南端和孟加拉的货，换了船。

原来走 AE15 的人要重新问一句：科伦坡还挂不挂、挂哪条船、下一程怎么接。

西非和拉美东海岸方向的货也要重排。AE18 承接的丹吉尔本来就是西非的转运口，AE19 又把南沙和达米埃塔加进来，两条船合起来覆盖西地中海，再往南接。官方说的更多衔接选择，落到货代后台就是一票货可能要多一段陆运接驳。

ME2 东行段加了吉达。新轮转是 Ennore – 科伦坡 – 苏伊士运河 – 阿尔赫西拉斯 – 鹿特丹 – 伦敦门户 – 汉堡 – 丹吉尔 – 苏伊士运河 – 吉达 – 科伦坡。首班 Maersk Tukang，航次 649E，预计 12 月 20 日抵吉达。

吉达是新增的沙特挂靠。鹿特丹、伦敦门户、汉堡三个北欧港到吉达多了一条直连，货代拼舱时多一个选项。

落地是分段的，别一次性改方案

这轮调整分四批。11 月 15、17、18、22 日各一条船，12 月 20 日吉达，2027 年 1 月 12 日科伦坡。

你后台里的订舱方案不能一次全改。得按船名和航次去核对。

马士基 5 天未装船取消订舱是另一条规则，但同样吃准舱确认时间。

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 说，如果情况没有明显变化，Gemini 旗下大部分航线有望在 2027 年第一季度恢复经苏伊士运河通行。

他的原话是 more or less all of our services，potentially with one or two exceptions。听着像全开，但他同时讲明这是预期，the timetable remains an expectation rather than a formal Gemini commitment。

已有 6 条 Gemini 服务在 10 月 12 日起使用红海与苏伊士运河。9 月另有 AE5、AE11、AE12、ME2 四条转为跨苏伊士航线，跟 AE15、AE19 汇合。

注意，官方只说了经苏伊士通行，没说恢复红海。这两件事不一样。

还有一条免责要记。马士基在公告里写了，公布船期仍可能变动，schedules remain subject to change，并建议客户联系自己的团队确认对供应链的影响。已订的货也要按船名去复核。

卖家现在要做的六件事

第一，把 11 月之后的出货按船名重排。别笼统看 AE 航线变没变。

第二，中东、非洲、拉美东海岸的转口货重点查。AE18 承担西地中海枢纽，AE12 接过科伦坡，这两条是新的衔接点。

第三，运价别急着算。调整期的舱位和价格都在动，WCI 亚欧运价 4485 美元只是当前一个截面。

第四，异常和清关有疑问的，参考马士基东非洪水预警里那套核对流程。

第五，中转港名单更新一遍。原来记在 AE15 上的科伦坡，现在在 AE12；原来记在 AE2、AE11 上的丹吉尔，现在在 AE18。你的货代系统里那列”中转港”，这轮要重填。

第六，报价单上的航线名照旧，但要在备注里写清航次。同一票货挂 AE18 还是 AE19，到岸港和转运段完全不同，只写”AE 航线”这一个信息已经不够用了。

主编判断一句：这轮调整对做中东、非洲、拉美东海岸转口的货影响最大。改动分四批落地，订舱系统要按船名和航次去核对，不能笼统看 AE 航线都变了。官方自己说的是提供更多选择，不是恢复原状。

参考文章

• 《Maersk expands Gemini network overhaul》｜Container News｜https://container-news.com/maersk-expands-gemini-network-overhaul
• 《Maersk expands Gemini network overhaul》｜Seven Seas Shipping Company｜https://7seas-group.com/maersk-expands-gemini-network-overhaul/
• 《Maersk-Hapag Gemini launches new Asia-Med service through Suez Canal》｜PortNews｜https://en.portnews.ru/news/398514
• 《Gemini adds Asia–Mediterranean service in November》｜IN Supply｜https://in-supply.co.uk/gemini-adds-asia-mediterranean-service-in-november
• 《货代注意！马士基亚欧线大调整，上海、南沙、厦门挂港安排有变》｜JCtrans杰西圈｜http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg4NDgxMjAzNQ==&mid=2247662574&idx=1&sn=93ea219d093d52be189a8f442544f3f5
• 《回归苏伊士运河提速！马士基、赫伯罗特调整亚洲—地中海航线》｜货代头条海运网｜http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Nzk0MDA0MQ==&mid=2650192220&idx=3&sn=62825e572964c7c4e4e9530aac4d9961
• 《集运周报丨东西向集运市场现反弹，欧地航线领涨、南美航线回调》｜同花顺财经｜https://m.10jqka.com.cn/20261020/c680878533.shtml

FAQ

AE18 是不是取代 AE2 和 AE11？

不是替代，是合并覆盖。AE2 少了丹吉尔，AE11 多了萨拉拉和塞得港，丹吉尔和阿尔赫西拉斯集中到 AE18。

苏伊士运河回来了，是不是红海也安全了？

不是。官方只说经苏伊士运河通行。赫伯罗特 CEO 的 2027 年第一季度说法也留着例外。

11 月出货的货现在要改方案吗？

按批次改。11 月 15、17、18、22 日四条船各不相同，12 月 20 日吉达、2027 年 1 月 12 日科伦坡才落地。

挂港变了，运价会跟着变吗？

方向说不准。同一票货换船意味着舱位供给变了，但运价还受实际货量、港口拥堵和船公司运力管理影响。