美西洛杉矶和长滩港 9 月进口重箱 105.51 万 TEU，创单月纪录、同比增 24%。这是提前备货的累积，但 11 月起进口预计转跌。
核心要点
- 美西两港 9 月进口重箱 105.51 万 TEU，创单月纪录
- 长滩港 9 月进口同比增 31%，洛杉矶港增 19%
- NRF 预测 10 月美国主要港口进口 225 万 TEU，同比增 8.5%
- 11 月进口预计 200 万 TEU，同比降 1%，旺季高峰结束
- 越南已成洛杉矶港仅次于中国的第二大贸易伙伴
美西两大港口 9 月进口重箱 105.51 万 TEU，创两港合计单月进口量纪录。
据 10 月 12 日报道，洛杉矶港与长滩港 9 月合计处理进口重箱 105.51 万 TEU，同比增长 24%。港口方面把增长归到三件事：美国消费需求、关税调整、部分国际航线改道。
这个纪录不是偶然冲高，是一整年提前备货累积出来的结果。
105 万 TEU 背后的三个推力
先看两港各自的数。长滩港 9 月处理 997,177 标准箱，进口量同比增长 31%。洛杉矶港 9 月处理 1,042,652 标准箱，同样创纪录，进口量同比增长 19%。
洛杉矶港执行主任 Gene Seroka 说，低关税、高燃油成本、巴拿马运河通航限制，这三件事一起把货量推上来了。
关税这条要细看。据 Sourcing Journal 援引 Descartes Systems Group 最新全球航运报告，9 月美国集装箱进口量达 2,546,261 TEU，同比增长 10.3%，比 2019 年 9 月高出 24.8%。关税相较今年初和 2025 年有所回落，进口商的成本预期变清楚，补货动作就变快。
运河这条是搬家的逻辑。巴拿马运河通航受限，部分承运人把原本走东海岸的亚洲货流转到西海岸。对中国出口的货，西海岸航程更短，油钱也更省。
还有一个容易被忽略的推力。Analytics Insight 的报道提到，人工智能项目的相关货运也在扩张，包括数据中心的冷却设备。
零售占了洛杉矶港集装箱流量的大约一半。美国全国零售联合会预计 2026 年美国零售销售额达 5.6 万亿美元，比 2025 年增 4.4%。货主还在买。
旺季高峰正在收尾
据 NRF 与 Hackett Associates 10 月 8 日发布的《全球港口追踪报告》，10 月美国主要集装箱港口进口量预计 225 万 TEU，同比增长 8.5%。
11 月预测降到 200 万 TEU，同比下降 1%。12 月 202 万 TEU，同比增长 0.6%。全年预计 2580 万 TEU，同比增长 1.4%。
| 指标 | 9 月实绩与 10 月预测 | 说明 |
|---|---|---|
| 美西两港 9 月进口重箱 | 105.51 万 TEU，同比 +24% | 两港合计单月纪录 |
| 洛杉矶港 9 月箱量 | 104.27 万 TEU，进口 +19% | 装载进口箱 54.57 万 TEU |
| 长滩港 9 月箱量 | 99.72 万 TEU，进口 +31% | 进口增速快于洛杉矶港 |
| 美国 10 月进口预测 | 225 万 TEU，同比 +8.5% | NRF 全球港口追踪 |
| 美国 11 月进口预测 | 200 万 TEU，同比 -1% | 旺季高峰结束 |
NRF 供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 的说法是，即使最终数据有波动，我们大概率已经过了全年最忙的一段。今年旺季开得早，从夏天一直拖到初秋，逐月之间的差别小到可以忽略。
他还说，大部分节日商品已经到岸，剩下的一年只是补零星货和为 2027 年初做准备。
消费情绪这边，CNBC/NRF 零售监测显示，9 月除汽车经销商和加油站外的零售销售同比增长 4.05%。Hackett 提醒，核心经济指标近几个月基本走平或略微走弱。
另一个佐证来自货代。美国西海岸货代 Freight Right 说，过去一周市场基本处于静态，主因就是中国假期导致出货中断。假期前的抢运潮结束后，需求支撑力迅速减弱。
提前进口的钱是怎么算的
抢运这件事，对卖家是双刃的。
好的一面是货到了。9 月这波量已经把节日货铺进仓了，现在补货时你在同一条航线上有现货可选，不必等下一趟。
要付的代价是钱提前出去了。9 月订的柜，货值压到 11 月才回款，中间占的是你自己的现金。备货量拉大，仓储费也跟着上去。
还有一个坑。洛杉矶港 9 月空箱调运达到 371,206 TEU，创了纪录。进口商把货柜留下、空柜还回亚洲，柜子周转快了，但每个柜位的年化次数也上去了。这对运力调度是好事，对你的订舱节奏不是。
出口端也在冲。乘联会 10 月 12 日公布，9 月中国乘用车出口 92.3 万辆，同比增长 73.2%，延续 8 月 77.5% 的高增长。同期国内乘用车销量 163 万辆，同比下降 28.1%，连续第 12 个月下滑。出口涨、国内跌，说明产能确实在往外走。
Seroka 提醒，多数节日商品应该在美国当地时间 11 月前到岸。11 月和 12 月更难预测，政策端的任何公告都可能迅速改变采购和发运计划。他也提到，越南已经成了洛杉矶港仅次于中国的第二大贸易伙伴。
11-12 月补货该怎么排
给卖家的判断分三档。
第一档，断货风险高的 SKU，11 月前必须在美国仓有现货。9 月的量已经把节日货铺完了，别指望 11 月还有大批量现货等着你。
第二档，可延后的 SKU，等 11 月的运价窗口。10 月下半月船公司想通过 FAK 费率把跌势扳回去，11 月这条线大概率还有议价空间。
第三档，明年 Q1 的货，现在就该谈长约。美西两港的箱量已经摆在这里，明年同期的舱位不会更松。
舱位这一块要盯紧。Freightos 的数据显示，9 月中上海港有 157 艘船在泊位外等着，延误大约 7 到 10 天。Ascent Global Logistics 说，亚洲主要门户的台风扰动引发了跳港、船期紊乱，要几周才能恢复。
排舱位的时候还有一条经验：把同一个柜的到港时间拆成两档排。前一档按公布船期推，后一档按延误 7 天推，中间那几天留给清关和入仓预约。不要把全部库存押在同一个到港日上，那是旺季最容易出事的地方。
主编判断：抢运把旺季拉长，但没拉长。NRF 说的”高峰过去”是真的，你要在意的不是货够不够，而是接下来这一个月运价和舱位谁说了算。
一笔 1260 亿美元的退款正在路上
港口数字之外，还有一件影响现金流的事。
据 10 月 8 日报道，美国国际贸易法院批准了 IEEPA 关税退款集体诉讼。2025 年 2 月 1 日至 2026 年 2 月 19 日期间缴税、且没有单独起诉的进口商，可以共同寻求退款。
法院披露，此前违法征收的关税估计达 1660 亿美元。截至 10 月 2 日，已退还约 1260 亿美元的关税及利息。
对有美国主体、并且在这个窗口里缴过 IEEPA 关税的卖家，这笔钱该查一遍。没单独起诉的，大概率已经在集体诉讼覆盖范围内。
参考文章
- 《中国下调新能源汽车出口退税率，电子烟等产品取消退税；欧盟拟限制中国混动车进口，首年配额35万辆》｜网易订阅｜https://www.163.com/dy/article/L9465FFR05389BJW.html
- 《Import Cargo’s Extended Peak Season Wrapping Up》｜National Retail Federation｜https://nrf.com/media-center/press-releases/import-cargo-s-extended-peak-season-wrapping-up
- 《美国最繁忙贸易枢纽 9 月进口量大幅刷新纪录》｜新浪财经｜https://finance.sina.com.cn/stock/bxjj/2026-10-13/doc-iniuzqsq0408123.shtml
- 《Port of Los Angeles Breaks September Record as Imports Surge》｜Analytics Insight｜https://www.analyticsinsight.net/news/port-of-los-angeles-breaks-september-record-as-imports-surge
- 《’We’re Likely Past the Busiest Part of the Year,’ NRF Says, But Imports Still Elevated》｜Sourcing Journal｜https://finance.yahoo.com/economy/policy/articles/likely-past-busiest-part-nrf-154955057.html
- 《Transpacific Container Rates Slip as China Golden Week Concludes Peak Season》｜Tetmo｜https://tetmo.com/logistics-supply-chain/transpacific-container-rates-slip-as-china-golden-week-concludes-peak-season
FAQ
105 万 TEU 是进口重箱还是总箱量？
是进口重箱。洛杉矶港 9 月总箱量 104.27 万 TEU，其中装载进口箱 54.57 万 TEU。长滩港 9 月总箱量 99.72 万 TEU，进口量同比增长 31%。两港合计进口重箱 105.51 万 TEU。
10 月还会涨，那现在订舱是不是该多抢？
别把 10 月的高箱量当成 11 月的紧张。NRF 预测 11 月进口 200 万 TEU，同比下降 1%，12 月基本持平。Seroka 也说节日商品应在美国时间 11 月前到岸。10 月末到 11 月中，运价议价空间反而比现在大。
港口拥堵会影响到我的柜子吗？
会。9 月中上海有 157 艘船在泊位外等待，延误约 7 到 10 天。台风扰动造成的跳港和船期紊乱要几周恢复。订舱时多留 7 天缓冲，排大促上架时间别按船期表算。
IEEPA 关税退款集体诉讼和我有关吗？
看两个条件：一是你在 2025 年 2 月 1 日到 2026 年 2 月 19 日期间缴过 IEEPA 关税，二是你没有单独起诉符合条件。按法院披露的数字，此前违法征收估计 1660 亿美元，截至 10 月 2 日已退约 1260 亿美元。符合条件就走集体诉讼通道，别单独走。
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